中国吉利和法国PSA竞购马来西亚Proton

据悉旗下拥有沃尔沃的吉利本周将提交收购Proton部分或全部股权的报价，法国标致雪铁龙也准备提交报价。

中国吉利(Geely)和法国标致雪铁龙集团(PSA)正在竞购苦苦挣扎的马来西亚汽车制造商、莲花(Lotus)品牌的所有者马来西亚国家汽车工业公司(Proton)，未来几日两家集团将提交竞争性报价。
据了解相关时机安排的两名知情人士表示，旗下拥有沃尔沃(Volvo)的吉利将于本周提交收购Proton部分或全部股权的报价，同时标致(Peugeot)的所有者PSA也准备提交报价。
Proton由在吉隆坡上市的综合企业DRB-Hicom所有，目前正在寻找外国战略合作伙伴来帮助扩大其产品系列，并提高汽车质量。
据两名知情人士称，原本预计将提交报价的雷诺(Renault)已经退出竞购。这家法国汽车制造商并未就竞购置评，尽管它表示“经常探索新的商机”。


Proton于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir Mohamad)创办，该公司一度主导马来西亚本土市场、占据四分之三的汽车销量，但在进口廉价汽车的激烈竞争下，截至去年该公司的市场份额已跌至15%。
2013年，该品牌制定了到2017年年产量达到50万辆的目标。去年该公司仅生产了15万辆汽车。


据悉吉利主要对马来西亚境内的Proton工厂感兴趣，该工厂拥有年产60万辆汽车的产能以及生产右舵汽车的能力。
尽管吉利的沃尔沃品牌也生产右舵汽车，但这家中国企业的同名品牌只生产左舵汽车。
在印度、巴基斯坦和孟加拉国等亚洲市场，每年右舵汽车销量超过800万辆，据熟悉吉利战略的知情人士称，吉利想进入这些市场。
英国公司登记局(Companies House)文件显示，在截至2016年3月31日的12个月中，莲花（包括向其他企业出售跑车技术的工程部门）录得亏损2760万英镑，较前一年3900万英镑的亏损有所收窄。
由于供应链问题以及在美国推出Evora 400车型的时间推迟，莲花汽车销量减少242辆，至1584辆。
尽管吉利迫切希望利用莲花的技术来改进汽车轻量化，但这家中国企业不一定在这笔交易中纳入该跑车品牌。
听取了相关讨论简报的一位人士表示，交易完成后，DRB-Hicom可能保留Proton的部分股权，尽管吉利希望能通过该交易获得控股权。
Proton上周否认了有关其已经选定外国合作伙伴的传言，称物色合作伙伴的过程“复杂且耗时”，但补充称将在“今年上半年”完成。
Proton没有回应记者的置评请求。
译者/马柯斯


转自FT中文网