新加坡铁路学院三管齐下 培养新一代铁路工程师

我国2030年将需要1万5000名铁路专才，比现有多一半。为培养新一代铁路工程师，政府将三管齐下，提供更多入行渠道、持续培训和专业资格认证，以及推动业界的创新和研究。

地铁网络2030年将扩大一倍到360公里，加上系统更深入地底，工程师和技师的工作将变得更复杂。基础建设统筹部长兼交通部长许文远，上午为新加坡铁路学院主持开幕礼时表示，铁路学院在协助工程师应对未来十年变化，起关键作用。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远说：“我国整个铁路维修领域相当落后。还在做修理，避免出现问题。我们应该转向预测式维修。在出状况前预测哪里可能有问题。这才是未来要走的方向。”

陆路交通管理局执行工程师学员陈杰明说：“我觉得工程系是跨领域的，就算我从海事业来的，我也是可以来到铁路运用，但是有这种课程，它可以让我更了解铁路。”

陆路交通管理局也同新加坡理工大学，和美国系统工程国际委员会签署合作协议，壮大系统工程技术人才。除了在新工大开设实验室，学院也从英国引进铁路模拟系统，让学生学习应对地铁故障等突发状况，或测试列车时间表，改善乘客的出行体验。

新加坡理工大学工程系助理教授周毅博士说：“我们可以把现实的一些设计、案例、活教材，通过这个平台到我们的课堂中，这样我们的学生就不仅仅是学书本上死的知识，而是活学活用。”

本地至今有约9300名铁路专才，到了2030年，预计将增加到1万5000人。

目前只有新加坡理工大学的学生，可以使用这套模拟系统。学院计划在不久的将来，也开放设施让大专学府的学生，和包括在职工程师和技师在内的铁路学院学员也能使用，作为应用学习的一部分。

转自8号新闻及时事节目