新款梅赛德斯A-Class已经全面碾压同级选手

         这才刚开年，梅赛德斯就马不停蹄的带来了最新家族式设计的A-Class车型，作为梅赛德斯手中价格最为亲民的车型级别，新款A-Class的诞生自然将会吸引一票吃瓜群众的目光，但在新的家族式外观设计上，新款A级似乎并没有跑偏。

新款梅赛德斯A级的前脸设计与新款CLS几乎一毛一样，回旋镖式LED灯眉在眼角处收紧，小额头和下包围也营造出了不错的运动感，在经历了CLS一个月的洗礼后，现在再去看新款A级的前脸造型，也已经开始容易接受起来，只是依然少了几分惊艳之感。

车身侧面线条与之前的设计似乎并没有太大改变，而在尾部收紧后，新款A级的车尾采用了一种跟类似于小溜背的设计，从侧面来看要比前辈更具运动感。尾灯则也是明显的沿袭自新款CLS的设计，但造型更为圆润，相比前代来说，新款A级可以说在外观上就已经胜出不少。

而本次梅赛德斯A级迎来的最大升级自然是已经曝光许久的内饰设计，一体式的双显示屏设计（低配双7寸，中配7英寸加10.25英寸，顶配双10.25英寸）、多功能方向盘、黑色真皮配合拉丝铝饰板，再加上隐藏的氛围灯设计，如此浓郁的未来感和豪华氛围，都让梅赛德斯A级在同价位豪华车型中几乎没有敌手。

同时别忘了在双屏加持下的最新MBUX（Mercedes-Benz User Experience）人机交互系统，它最大的亮点在于内置了全新的语音助手。除了可以提供常规的联网查询、导航等服务外，它还沿用了当下流行的深度学习模式，在长时间使用后，它将可以记录用户的使用习惯，以此提供更贴近车主使用习惯的服务。

目前率先进入市场的新款梅赛德斯A级拥有三种不同的动力配置，入门级采用了一台四缸1.4T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩250牛米，另一款使用了一台四缸2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩350牛米。同时还有一款柴油版本同期发售，搭载了一台1.5T柴油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩260牛米。不过按照旧款A-Class的习性，这款柴油版本车型可能不会进入中国市场。

新款梅赛德斯A-Class相比旧款可以说是全方位的换代升级，从新款CLS开始，这些新的设计元素也将会慢慢的在接下来一年多时间中配置到C级、E级、S级等等其它车型中。而新款梅赛德斯A级的诞生，也将会很大程度上直接影响到其他豪华品牌在20-30万价格区间的配置表现，不知道梅赛德斯的老对手们该做和应对呢？当然别急，新款A-Class这也不过是刚刚热身，接下来的三厢版A级以及新款A45，不知道又会对同领域的其他车型造成和种冲击呢？