他是金边闹市的边缘人，见证了柬埔寨的百年历史
自从柬埔寨被法国殖民的时代起，除了从1975到1979年以波尔布特为首的种族灭绝时代外，三轮车曾经是金边最受欢迎的交通工具。
目前随着新交通工具，包括摩托车、汽车、嘟嘟车、计程车的出现，三轮车的命运坎坷不堪，但目前金边仍然有三轮车在运营。
三轮车夫绝大多数都非金边人，而是从乡下来金边谋生的贫困群众。为了生计，为了存钱养家糊口，三轮车夫只好省吃俭用，甚至连出钱租房的钱都省了下来。许许多多的三轮车夫由于在城里没有亲人，晚上只好把三轮车停放在某个角落，就这样当作“过夜客栈”来住。车夫怎样过日子的？▼来自波罗勉省磅和蜜县的农民亨蒙（男，59岁），在受访时称，他和其他三轮车夫一样只准备好小小的包裹，里面只有两三件衣服和水布，以及携带5到7美元就来到了金边谋生。
他称，三轮车夫一天耗费0.75美金来租一部三轮车，及约2.5美金来吃饭。另外，还要出钱买清洁水来洗身等。至于收入水平从2.5到7.5美元不等，运气好的话可能有10美元。他称：“三轮车夫每天起得很早，凌晨5点之前一定要起来，因为有的车夫是在人家门前过夜。然后开始辛辛苦苦载客的一天，直到晚上大概7点才休息。”
“载一个乘客最多只能赚1美金，我们都会在市场附近寻找乘客。”亨蒙说。
众所周知，市民会选择乘坐三轮车都是因为距离近，若他们的目的地较远，肯定会选择乘坐摩托车、嘟嘟车，或者计程车了。
另一位78岁高龄的三轮车夫然沙林说，我来自干拉省哥通县，到金边谋生已经20多年了。他从1990年起就开始存钱，然后买到了一部三轮车，并一直从事这个行业到现在。
他说：“目前我老了，三轮车也老了，只能近距离载客。一天除开饭钱，剩下的最多只有5美金。”
来自柴桢省的另一位71岁三轮车夫波典也从事这个行业约20年了。
他也埋怨说：“以前，我载客所获得的收入可以养家糊口，但是目前连养活自己都困难。所以，只能省吃俭用用来存钱。”
他称：“因为这个行业收入很低，所以现在的年轻人不会从事这个行业了。当我们这一代‘退出’后，金边市三轮车的时代也就此画上句号了。”
望政府推出“低廉租屋”▼总而言之，上述3位三轮车夫都希望当局推出“低廉租屋”，让他们有能力租住，这样才能住得和休息得舒适一些，因为在三轮车上睡不好。
在旁边的一位30岁的年轻三轮车夫也称：“目前，金边一间租屋的价格大约是60到70美元，这还不包含水电费等等。车夫哪能负担得起呢？”
三轮车保护协会主席恩松巴说，目前，该协会的三轮车夫成员有130人，同时也拥有70部三轮车用于出租给成员们。他表示一部三轮车的租费每月约12.5美元，而市场的租费会高两倍。该协会的三轮车夫成员还可以载游客游览金边，1到2个小时可以赚3美元，4小时的话可赚7美元。
他称：“在旅游旺季里，一位三轮车夫每个月的收入至少也会达到150美元。”
三轮车竟变成“避风港”▼恩松巴说：“几乎所有的三轮车夫都是外地人，他们晚上都会在三轮车上过夜，甚至把三轮车作为自己的‘避风港’，因为他们没有足够的钱去租房子。”
根据上述受访三轮车夫的说法，他们每晚都会集中四到十人在公共场所的某个角落过夜，有的直接在三轮车上睡觉，有的睡在吊床上，当遇到下雨天时，就把旧帐篷绑起来避雨。
恩松巴透露，根据最新的统计数据，到2016年年底为止，金边三轮车夫的人数约有200人，而2017年到现在，已经降至150人。他还称，整个金边市目前的三轮车数量不到400部。
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