节能环保难敌电动马达 三轮车夫淡出“江湖”
摘要: 柬埔寨旅游部即便有心推广三轮车服务于外国游客，扶助三轮车行业一把。但面对着日益增多的电动车辆，尤其是摩托车、嘟嘟车的强势竞争，自法国殖民时期流传下来的三轮车，其身影与日趋势微，有逐渐淡出“江湖”之 ...
柬埔寨旅游部即便有心推广三轮车服务于外国游客，扶助三轮车行业一把。但面对着日益增多的电动车辆，尤其是摩托车、嘟嘟车的强势竞争，自法国殖民时期流传下来的三轮车，其身影与日趋势微，有逐渐淡出“江湖”之势。 热衷步行、喜好搭乘三轮车的中国商人宋先生表示，千禧年时自己刚到金边，几乎每天一早就步行到乌亚西、新街市了解市场，顺便购买日常消费品，然后搭乘三轮车回出租房处，享受着舒畅、复古的感觉。可是如今，走出市场所见都是以嘟嘟车、摩托车为主，三轮车越来越难发觉了。相信用不了三五年，三轮车这个有特色、环保的交通工具就会悄然被时代所淘汰。 三轮车协会主席翁宋巴表示，根据自己的了解，目前三轮车的数量在500辆左右，而且大多数三轮车夫都上了年纪。他指出，如果没有出台政策保护等方案，三轮车行业势必步入末路。毕竟如今郊区的农民日子比以前好了，都不愿从事此行业。而其它省份的农民，以前可以靠该行业赚取微薄的利润来养家度日。如今不仅要面临与机动车的竞争，还要面对金边高昂的物价压力。 来自磅清扬省的三轮车夫奔表示，三轮车是力气活，以前出路少，农闲时村里都有很多人来金边踩三轮车。但现在根本不划算，因为很多时候，一天还找不到三个顾客，赚不足一万柬币。除去租三轮车、吃饭的钱后，根本没有多余的钱了。 虽然柬埔寨一直提倡环保、健康、扶贫等概念，努力解决底层人士的生活出路问题，但对于金边最为特色的三轮车行业，却一直拿不出行之有效的扶持途径。不仅如此，随着城市化进程速度的加快，金边原本极富特色的高脚屋、法式别墅等也难逃被时代“淹没”的命运。 |
