摩托，公共交通的承载者
摘要: 一般的摩托载一个人，金边的摩托可是功能足够强大，载一、两个人很平常，带上三个、四个也很常见。 但一辆载两、三个人的摩托与摩托改装的大板车相比那简直是小巫见大巫。铁桥头农贸市场是金边较大的市场，每天人流 ...
但一辆载两、三个人的摩托与摩托改装的大板车相比那简直是小巫见大巫。铁桥头农贸市场是金边较大的市场，每天人流如织，连接起市和购物民众的交通工具便是大板车，它是金边市唯一特许能往返于市场和2号公路的公共交通工具。车子简陋到无以复加的地步，就是一辆两轮摩托去掉后座后牵引一架两轮板车，最多能载客20多人。它给2号公路周边进城打工的农民和到市场购物、市场物资流通带来了极大的方便。又给2号公路周边工厂工人上下班提供了方便，每到上下班高峰，花500瑞尔，挤上大板车，是每个打工者既快捷又经济的唯一选择。节假日里，更让住在2号公路周边农村的打工者感到回家的路不再遥远。 大板车除了做客运交通工具外，更多的是把它变成了载货的货车，上面承载的货物不亚于一辆小货车，每每听到发动机发出极限的轰鸣声，人们感叹这小小的摩托有如此的能量，看来我们平时浪费了它的动力。只有在社会转型期，经济快速发展，人们还处于为摆脱贫穷而想尽办法，绞尽脑汁的时候，才能把这一能用得起的廉价交通工具的作用发挥到如此淋漓尽致的地步。 不过，发展和致富是一个循序渐进的过程，在多拉快跑中请不要忘了交通安全。同时，解决摩托一统城市普通民众交通出行方式，缓解城市交通压力和大量摩托尾气带来的城市空气污染问题，还要政府下决心发展城市公共交通工具，还需要有眼光、有实力的企业家看到这一潜在的巨大市场，投资于城市公共交通事业。（宜人） |
