柬越两国边境贸易往来频繁 物资运输客流量密集
摘要: 柬埔寨东南柴桢省巴域市国际口岸与越南西宁省木牌口岸是两国最大的国际口岸，每天众多的旅游车、轿车和货柜车来往于两国之间。 据巴域口岸柬方所披示的数据显示，今年上半年进入柬埔寨的游客与去年同期相比增加了约 ...
据巴域口岸柬方所披示的数据显示，今年上半年进入柬埔寨的游客与去年同期相比增加了约六倍，比去年同期的371047人增加了23111人，在云云外国游客中，越南游客占首位，其次为中国、美国、韩国和澳洲等国游客。 此外，过境到越南的柬籍游客也比去年同期的104788人增加了3328人，到越南的柬埔寨公民主要是看病、经商或旅游。金边和越南有多家客运公司专营柬越两国旅客，比如湄公客运、苏利亚客运、CAPITO客运等近十家公司，客运公司的收费由9美元至湄公客运的13美元不等，通过这些客运公司为旅客通关提供了许多方便，即使无护照的旅客也可过境，但必须缴纳比车费多数倍的钱。 在柬越关卡，一般进入越境的行李都必须经过扫描，旅客在越境内也禁止拍照。而柬方关卡相对的比较宽松，游客可拍照，行李一般也无须扫描，入关还可使用柬、英、中三种文字的电子签证。 在边境地区，每天都有无数的货柜车来往于两国边境，主要是把金边或巴域附近工厂的货柜（主要为成衣或其他出口物资运往胡志明港口后装上大船输往美国，欧盟或其他国家，也把工厂的所需原料运进来，所以木牌关口每天都非常繁忙。 中国海运柬埔寨有限公司总经理毛信勤受访时说，每天至少有300至400个货柜通过湄公河运往胡志明港口，一般由陆路运往胡志明港口的货柜每个要900美元左右，但只要一天的时间，到胡志明清关后即可上船出口，货到美国只要19天。 毛总说，也有些货柜通过湄公河运往胡志明港口，但需要两天才到达，运费每个柜要400美元左右，比陆路便宜，有些货不急，货主会选择走湄公河。 毛先生说，由金边运往西港码头的货柜除路上需要花费200多美金外，运往美国还需要21天至25天，目前柬越关系好，前往胡志明港通关快，海关办事效率高，但无论用什么方法，我们主要根据客户的需要而定，由于陆路和水路运费相差甚远，所以只有百分之二十左右的客户选择走陆路运输至胡志港。 |
