《日经新闻》报道称，柬埔寨靠近产业集散地泰国和越南，计划通过改善交通条件来建设跨越国境的物流网。这将方便日本企业在东南亚构筑分工体制。 日本首相安倍晋三预定于11月中旬访问柬埔寨。日本将对国际干线道路“南部经济走廊”现有道路的扩张工程提供援助，预计安倍还将表明对包括高速公路和城市 型铁路在内的新一代交通基础设施建设提供援助。

　　日本国际协力机构(JICA)将根据人口密度和工业区的选址等情况汇总柬埔寨的高速公路建设计划。日本国际协力机构认为，从越南边境、柬埔寨东 部的巴维(BAVET)到金边郊外、全长135公里的高速1号线的需求较高。将从2014年初开始，花费半年左右的时间进行初期阶段的可行性调查。

　　该线路属于连接越南南部城市胡志明市和金边及泰国首都曼谷的南部经济走廊的一部分。越南方面也计划建设高速公路，如果两国的高速公路建成，从胡志明市到金边的时间将比现在缩短一半，只需2个半小时。

　　日本政府将讨论对柬埔寨实施包括构筑高速公路收费系统、设立运营公司、完善相关法律等在内的一揽子援助。预计总事业费将达1000亿日元左右，日本政府还计划通过日元贷款与柬埔寨开展资本合作。

　　此外，日本还考虑在金边引入城市型铁路。计划2020年代后半期投入运行，以地铁和高架铁路来连接市中心到金边机场约10公里的路程。 日本国际协力机构已选定了4家日本企业来实施可行性调查，将从10月到2014年6月实施调查，讨论路线、引进车辆和运营体制等详细事项。

　　《日经新闻》还报道称，在每年保持7%左右经济增长速度的柬埔寨，最近几年交通基础设施建设需求迅速扩大。其他国家的企业也看好了这一市场，除了中韩企业竞争巴士运营业务之外，法国企业还推荐柬埔寨政府引进路面电车。

　　日本企业正在从越南到柬埔寨的中南半岛扩大零部件供应链。位于半岛中心位置的柬埔寨完善交通网将对日本企业构成利好。“安倍政府此举还有另一个目的，那就是对抗在柬埔寨扩大影响力的中国”，《日经新闻》认为。