金边市政府发言人隆迪蒙表示，该项目將於明年2月试行一个月，初阶段路线在莫尼旺大道，路线长度为7.5公里，自莫尼旺大道的旧运动场至铁桥头市场。

他说，票价定价问题仍在討论之中，运行时间自早上5时30分至晚上8时30分。

“如果成功的话，永久性的公共巴士服务將被安装和操作。”

隆迪蒙表示，目前首都人口已增至200万人左右，而摩托车和汽车数量逐年增长，导致交通堵塞问题日益严峻。

“所以公共交通服务显然是必要的。”

据瞭解，该项目获得日本国际协力机构（JICA）的合作与支持下运行。

金边市政府曾在10年前开闢公交巴士服务，惟显然並没有获得市民支持。2001年，金边市政府和JICA合作，展开为期三个月的公交巴士试行项目，但在试行期后，並没有再继续运作。

公交服务对柬埔寨人民而言，似乎並不“流行”，大眾倾向於摩托车、汽车、载客摩托车或计程车，因为这些显然更方便。

金边市政府和运输部公佈的数据显示，目前金边市民约200万人，合法注册车辆为100多万辆，到了2030年，市民將增逾300多万人，车辆数目將隨之增加。如果无法缓解交通阻塞问题，未来金边交通会陷入瓶颈。

据日本国际协力机构日前公佈的调查发现，2012年，金边每天车流量突破420万驾次，到了2035年，车流量將增长7倍，滚滚车流，给城市交通带来巨大的压力。

比利时国际残障组织（Handicap International）交通安全项目主席安扎乐亚表示，首都金边的交通堵塞问题已经成为令人头痛並急需解决的问题。

“政府应该鼓励民眾，让公共服务成功运作。”他说，“项目將有助减少道路车辆，舒解交通堵塞和车祸。”

他认为，如果要成功运作，市政府必须確保时间、合理价格和提供更多便捷等，否则项目很难获得民眾支持。