內阁发言人週五否认政府“出售海运权”给予不法船商，並滥用柬国旗进行违法运输或犯法捕鱼。

內阁事务部国务秘书兼发言帕西潘在新闻发佈会上表示，针对近日有些新闻媒体指责政府“出售海运权”，是不確实的。

他强调，一些“胡作非为”的商船犯法，不应该把全部责任推给政府头上，同时有些船只偷掛上柬埔寨国旗，不一定是获得柬政府授权。

他指出，为了管理好海运，政府授权国际船务公司依照国家法律和国际法规定，为从事海运的公司进行注册登记，让他们使用柬埔寨国旗进行海上运输，但这不意味著我国出售航运权。

帕西潘说，政府早已成立联合部门委员会对海运进行管理，並且已將非法运作及破坏我国名声的航运公司除名。

他表示，当局不排除有人偷掛上柬埔寨国旗，进行非法的航运服务。

“司机驾车出事是司机的责任，而不是运输部的责任。航运也是同样道理，轮船出问题，不完全是发执照机构的责任，但政府会调查並对付违法者，吊消其使用柬国旗的资格。”

柬埔寨海运联合委员会主席兴林恼表示，联合委员会一直在监管航运船只，从1994年，政府授权CSC公司负责登记航运，当时登记的船只达2千500多艘。

他说，1994-2002年间就有人指责柬埔寨国旗的船只运贩毒品、运载朝鲜导弹武器等犯罪行为，使我国在国际声誉受到影响。

吊销千船使用柬旗號

因此，政府將许多违法的船只除名，取消其使用柬国旗的资格。

“2002年至今，韩国的ISROC公司接替CSC公司管理柬埔寨海运船只，至2014年，授权掛柬埔寨国旗的海运船只只有549艘，其中只有7艘是捕鱼船。意味著柬埔寨已经取消了一千多艘海运船的资格。”

兴林恼表示，出租航运权是一项生意。10多年以来，ISROC公司已向柬政府缴纳了600万美元的资金，並且还为柬向国际海事组织（IMO）缴付100多万美元的成员国责任基金。

欧盟不久前，指责掛上柬埔寨国旗的捕鱼船在“保护鱼种”的海域非法捕鱼，並决定对此制裁，禁止进口柬埔寨鱼產。