柬埔寨政府将拨款3400万美元用来兴建连接柬埔寨至泰国的铁路，最晚2016年，柬埔寨和泰国的铁路线将会接通。

柬埔寨公共工程和运输部长陈友德6日接受媒体采访时透露了上述的消息。

据悉，柬埔寨铁路只有2条，总长665公里。南线从金边往西南，经过茶胶省、贡不省到西哈努克港，长265公里，建于1960年。

北线由金边经磅清扬、菩萨、马德望、卜迭棉芷省通往西北柬泰边境的波比市，长400公里，建于1931年。

陈友德部长说，如今，柬埔寨南线的从金边市至西哈努克省的铁路正在运行，主要是载运集装箱的货物。

至于北线方面，这位部长说，修建北线铁路的工作，我们正在分段进行维修。目前已有一段从金边到巴登地区的铁路已修复完成，至于从是士芬到波比长48公里已修复了一段，还有6.5公里尚未修复完成。然而如今已面临了资金不足问题。

陈友德说，由于泰国方在柬埔寨泰国边境地区兴建的桥梁工程也进入竣工的阶段，而且泰方兴建连接该大桥的铁路工作也即将完成，因此，我们也需要加快步伐兴建北线铁路的工作，政府也同意拨款修复这路段的铁路。

陈友德部长表示：“政府已同意拨款3400万美元用于修复连接到泰国的铁路，一旦这路段修复完成后，柬埔寨北线的铁路将可以开通，意味着最晚2016年柬埔寨和泰国的铁路线将可以接通。”

陈友德部长说，北线铁路修复完成后将对促进柬埔寨和泰国贸易往来，缓解我国陆路的运输压力，降低运输成本，乃至推动国家经济发展起到积极的促进作用。

推进金边至巴域快速公路建设

柬埔寨政府除了正在推进金边市往西哈努克省全长190公里的高速公路建设外，政府也正在加快从金边市往巴域市高速公路建设的步伐。

陈友德部长透露，由日本援助的项目虽然进展有点慢，但一定可以实现的。他说，我们正在研究和考察修建连接柬埔寨至越南的高速公路。

他说，兴建这条高速公路有两个项目正在选择考察，第一项目，修建沿着1号公路的金边至巴域市高速公路；第二项目，先经过波罗勉省的方向，然后兴建跨湄公河的大桥。

陈友德部长说，技术人员正在考察在哪个方向兴建高速公路的经济效益最多而决定。

当被问及修建金边至巴域高速公路的耗资问题时，陈友德部长表示，兴建一条四车道的高速公路，平均一公里的耗费约1000万美元。（子兴）