被解雇的Capitol客运司机昨天继续举行示威，司机扬言若无法获得一个合理的解决方案，將坚持抗议活动。

约40名前Capitol客运司机，自12月30日开始示威，至今已持续进行7天，引起社会人士关注，也使到原本已繁忙的乌亚西市场外围交通秩序受到影响。

示威司机万那龙（38岁）向本报记者表示，为了迫逼雇主接受劳工仲裁理事会决定，让他和其他被解雇的司机重新回到工作岗位，他和司机们会坚持天天示威。

他说，司机是为了爭取权益，决定组织工会，却因此被雇主“歧视”及解雇。

来自干拉省的万那龙说，“我在Capitol公司任职已5年了，薪水只有100多美元……我们成立工会，是要求雇主尊重劳工法，保障我们的利益。”

他还批评有关当局不肯维护工人利益，频频以破坏公共秩序理由，来驱赶他们及禁止示威。

针对有关方面指责示威司机“封路”，导致交通阻塞，万那龙称，这是当局发出的“假消息”。

“我们没有站在马路上，对交通和商家造成影响，反而是一边在路旁呼吁公司出面解决，一边帮忙指挥交通。”

他说，参加示威活动导致自己失去收入，只能靠积蓄和“援助司机基金会”帮忙，但家人和朋友都支持他们的作法，因为司机並没有受到当局和劳工法的保护。

“如果公司肯出面解决，谁想要来这里天天示威？”

在Capitol担任长巴司机超过10年的光文腾指出，虽然他已在公司服务多年，工资只有190美元，迫使工人决定成立工会，要求资方执行劳工法。

“我们成立工会的目的，是要求合法及合理的工作条件，而没有涉及政治和党派。”

他指出，如果公司不愿重新录用成立工会的司机，及提供合適的待遇，以改善工人生活条件，公司就必须赔偿工人损失。

他也说，参加抗议活动的司机也帮忙指挥交通，没有像当局所说影响及导致交通拥堵问题，反而是巴士胡乱停车。

手錶商：劳资僵持
影响週边商家生意

然而，在客运公司隔邻维修手表的金良（57岁）表示，司机示威活动確实已影响其生意，並希望雇主赶快出面，和司机解决双方纠纷。

“我很可怜这些司机，每天站在路边晒太阳示威，但司机们就站在我的店前，已影响了我的生意，因此现在很少人来找维修手錶或买手錶了。”

他无奈表示，如果劳资双方僵持下去，不只是商家们生意受影响，客运公司本身也会蒙受损失。

“司机每天都大声呼吁民眾罢乘巴士，已引起一些民眾响应，改搭其他巴士了。”

他认为，示威司机不会轻易放弃，会一直坚持到公司愿意出面解决为止。