柬埔寨经济蓬勃发展，“拥车族”人口逐年激增，令许多国外汽车和相关行业业者开始关注柬埔寨市场。目前在鉆石岛举行的2016年柬埔寨汽车展（CAMAUTO），柬埔寨汽车展规模一年比一年盛大，今年共吸引来自15个国家的100多家汽车和零件厂商前来参展，包括台湾、香港、泰国、马来西亚、欧洲、德国和新加坡，以展示最新创意和科技產品，並非常看好柬市场潜能。在展览会上，源自新加坡而首次参展的柬埔寨AutoBox物流公司，將移动式车辆货架系统（R-Rak）带入金边，让参观者见识是项系统的技术功能。这套先进技术的车辆货架系统，让汽车代理商及买家解决运送进出口车所面对的问题，並减少运输成本至少20%。

该公司总经理Daniel Chua接受《柬埔寨星洲日报》访问时介绍，移动式车辆货架系统於4年前在英国生產，受到商家欢迎，陆续出口到其他国家，如韩国、缅甸、马来西亚与新加坡等地。他说，买家订购汽车后，从外国引进所在国，一般使用的集装箱仅能容纳两部车子，並且利用木架上下放置与支撑，而此方法具有一定的损坏风险。经理Kenneth Tan续说，该公司所带来的新系统，比旧有的系统运送功能完善，其弃用木架支撑的传统方式，改用坚硬的钢铁条將车子吊掛起来，依序由外至內或从上而下停泊，如此可节省不少空间，依据汽车大小衡量，一个集装箱就能运载4至5部汽车。“这系统能够为大家运载更多汽车，也能重复使用，降低运输成本，更能避免在运送过程中对车身带来损坏。”他提及，多个品牌名车皆在使用上述系统，如宝马、丰田、大眾及MG等等，而柬埔寨汽车行业渐热，引进上述系统，將有助於相关领域的发展。

另外，在展览上，同是第一次参展的AmAire汽车冷气公司，也为柬埔寨带来適合本地使用的復新冷气压缩器。该公司產品进出口经理Kif Yee表示，公司的復新產品来自日本，深受沙地阿拉伯与杜拜的欢迎，因此是次將该產品带入柬埔寨。泰国汽车业者寻求合作伙伴泰国是东南亚最大的汽车生產国，许多世界著名汽车品牌都在泰国设立生產和装配中心。在泰国工业部支援工业发展局支持下，泰国工程承包与宣传协会第一次参加柬汽车展，希望通过是次展览寻找柬埔寨合作伙伴，加强柬泰两国在汽车製造业领域的合作。该协会前任会长占那特指出，协会於1999年成立，成员约有450名，皆属中小型企业，分別来自四大领域，即金属、电子与电器、塑料生產与运输行业等，80%的成员从事与汽车相关的生意。现任会长塔那克里表示，今次是该协会参展，主要希望能从中瞭解柬埔寨的汽车市场，並且加强合作达到相互支持的目的。

另外，支援工业发展局局长帕努瓦特表示，泰国受到日本一家公司的协助，提供一项5年的技职培训课程，为该国培养人材。“柬泰两国关係良好，去年我们也將上述的培训项目带来柬埔寨，挑选5名人员，前往泰国接受技术上的培训三星期，以此合作方式让两国商贸关係更加密切。”协会吁禁止高龄车入口然而，柬埔寨汽车代理商认为，若政府要进一步提高国內汽车业，就必须仿效外国禁止“高龄”二手车入口。柬埔寨汽车工业协会（CAIF）会长波得布隆格（Peter Brongers）指出，柬埔寨汽车市场增长快速，每年进口约4万部汽车，对该行业业者带来诸多挑战。他表示，目前有许多存在安全性能的二车手，因当局监管不严而被引入柬埔寨，这对司机和公路使用者带来风险。“一些车子是在国外发生交通意外，加上每个国家环境不同，一些外国车子不適合柬埔寨的环境和气候。”他说，该会將与政府磋商，制定政策来管制国內汽车市场，包括禁止车龄超过10年的二手车入口，以及根据车龄或碳排放量来提高税务。

他强调，不受管制的“灰色市场”，已对本地汽车工业带来衝击。根据公共工程和运输部数据，2015年新註册车辆较上一年增加了14%，目前全国注册交通工具数目达到320万，其中摩托车佔270万架。