出席金边市政府新办公大楼剪彩启用仪式时，洪森表示，“今天我宣布，请沿着金边至波则东铁路的居民停止示威、停止要求举行公共论坛，我不允许修建这个高速路，以免麻烦。”

　　洪森还要求废除从金边火车站至五号公路6公里处的铁路线段，因为目前没有火车经过，因此要求将此路段修建为普通公路，并进行加宽，以缓解交通拥堵。

待政府发布正式文件

　　公共工程和运输部国务秘书林西迭宁接受吴哥新闻网电话采访时证实，洪森总理确实已经决定取消金边至国际机场高速路项目。他表示，该部现等待政府发布正式文件，之后将请有关公司开会介绍政府的决定。

　　据了解，本土的柬华海外投资有限公司（OCIC）与中国河南省交通规划设计研究院股份有限公司已经对金边至国际机场高速路项目进行前期可行性研究。而根据时任副总理吉春（现已退休）于1月26日呈洪森总理的书面报告中，建议政府成立专门工作小组，对金边市区首条高速路项目对沿线居民造成影响进行研究。

　　吉春表示，中方提出的方案是修建一条全长近10公里，即从火车站到金边国际机场的高速路，宽20米，净空9米，总投资约2.6亿美元。而OCIC提出的方案是修建宽19.3米，净空5米，全长13.5公里的高速路，即从火车站往金边国际机场-金边环城路，工程造价约2.15亿美元，以及预留500万美元用于赔偿受影响居民。吉春也强调，解决受影响居民的问题，一定要符合亚洲开发银行（ADB）规定的标准，或者超过此标准，即被拆迁居民迁移到新住址不超过5公里，而且新住址的生活基础设施完善。据初步的调查，受到此项目影响的居民超过1000户。吉春认为，由于高速路是个较大的开发项目，也是非常重要的项目，需要一大笔资金来处理和赔偿受项目影响的居民。

　　洪森总理曾于在2月份在自己的脸书专页上发帖，称柬埔寨政府正在维修全国铁路及准备修建金边市区至国际机场的高速路。