西哈努克港是柬埔寨最大的海岸港口，近年来港口业务持续保持良好增长势头，并为了跟得上东南亚各国港口建设的竞速时代，柬政府计划继续投资逾一亿美元，希望藉此提升柬埔寨港口竞争力，并带动国家经济成长。

　　公共工程和运输部长孙占托近日透露，政府计划向日本政府申请一亿美元，用来增建西港新集装箱码头项目。

　　他表示，根据西哈努克港口公司和日本协力机构（JICA）专家的考察研究，新码头项目全长350米，水深13.5米，为了适应国家经济的发展需要，以及进一步提升柬埔寨货物运输效率。

　　他还说，该项目预计在明年开始兴建，并会在2021年建成启用。

　　西哈努克港口公司总经理卢金春说，该项目可行性考察工作至少需要9至12个月时间，包括针对地点地质分析，以及新码头建成后产生的经济效益等进行研究。

　　他介绍，这座新码头项目建设造价估计8000万美元，以及装备相关设备估计5000万美元，在新码头成建后，西哈努克港口的年均处理标准集装箱能力将提升到100万至120万个。

　　“在项目可行性研究报告出炉后，我们就立刻向日本政府申请贷款。”

　　西哈努克港口统计报告，2015年西港货物吞吐量达376万3296吨，，较2014年的342万3919吨，增长9.91%；该港货柜吞吐量达39万1819标准货柜，较2014年的33万3904个标准货柜，增长17%。

　　西哈努克港口公司总经理卢金春表示，到2018年，西港货柜吞吐量至少能达到45万个标准货柜。

　　另外，去年西港一共有1292艘游艇停泊，而目前该港所处理的货柜，84%是通过陆路，其馀16%则为铁路。

　　政府努力降低运输成本

　　目前政府已推出一系列举措，努力降低物流和运输成本，为提高竞争力。

　　最近，西港努克港口和金边港口都宣佈下调集装箱的装卸费（lift on-lift off charge），分别降价10%和5%，以帮助企业降低运输成本。

　　另外，货物运输业者也响应政府的要求，宣佈下调运输费每个标准集装箱10美元，另外柬埔寨船务代理（KAMSAB）也决定，调低服务费10%。

　　与此同时，根据运输业者和相关协会向政府举报的资料，运输和物流业者需求向相关单位缴付的“非官方便利费”，占他们成本将近一半（48%），而这些费用是没有收据的。

　　洪森总理1日在西港主持劳动节活动时也宣佈，政府也发现运输业者48%的费用，是用在向相关官员缴付“便利费”，其警告相关部门必须尽快全面消除官员收“便利费”现象。