今年“五·一”，中国湖北的张老板一行来柬旅游期间，看上本地优质的木雕工艺品，几个人一时兴奋，随即购买了不少。可是在回到酒店后就犯了愁，又沉又重的木雕上飞机肯定不行，找了多家货运公司又没有得到满意的答复。几经周折，一个原本开心的旅游行程都被心爱的木雕给整没了。张老板无奈地表示，柬埔寨满街都是中国及其它国家的货物，可是要把柬埔寨的商品带回国去，却是如此困难。

　　据了解，目前柬埔寨大大小小的物流公司有近百家之多，90%以上都承担着从世界各国进口商品，仅有极少数物流公司从事出口业务。在出口业务当中，物流公司倾向于制衣、制鞋或者农业品等大宗商品，面向的市场多以欧美为主。即便中柬凭借传统友谊，商贸往来频繁，中国商品进入柬埔寨市场的相当便利，而柬埔寨商品要运输到中国去，相对就难了许多。

　　从事多年进口货运的万兴国际物流李老板就指出，中国是“世界工厂”，柬国商家基本都与中国有联系，购买的商品份额也在不断加大，从制衣原材料、生活用品、工程机械到任何商品，因此即便是一小箱商品，也能在10天左右运抵金边。从中国运往柬埔寨的货品，可以以整柜计价，或者散柜立方计价，每立方米价格在100-160美元之间。主要商品集散地有广东广州、佛山或者浙江义乌。

　　记者也找到了从事返程运输的金中物流公司，据业务员介绍，相较于进口，柬埔寨商品运回中国的业务才刚刚开始，输出量并不是很大，主要以旅游购买的本地特产、公司寄回的样板或者公司的原始凭证等为主。

　　物流公司不愿从事返程运输的原因可能有多种，首先是中国幅员辽阔，综合成本考量并不合算，其次是担心被一些“有心”人士塞入违法违禁品入境。因此众多物流公司宁愿选择做精做专，也不太愿意选择做返程物流。

　　他同时也介绍说，目前金边前往中国的货物，通常以公斤、视商品的价值、易损程度议价，商品到中国后，还得依赖国内快递公司进行分派。虽然程序相当麻烦，但公司还是会尽最大努力上门收货，保障在最短的时间内将货物送到客户指定的地点。