柬埔寨唯一载客火车事隔14年后再次投入服务，不过问题还不少，除了时速慢外，连冷气也坏了，乘客抱怨车厢变“烤箱”！

　　今年柬新年火车服务试行获得热烈反响，皇家铁路公司因此决定推出固定（周末）班车，即每星期五、六及日，每天上午7时分别从金边和西港站对开，中途在茶胶、白马与贡不站停留。单程票价为6元。

　　然而，火车服务却状况百出，除了试行期间与汽车发生碰撞外，行驶速度和车上环境都遭到抱怨。

　　一名卢姓男子抱怨说，他7日搭乘火车前往西港，但在行驶30多公里后，车上的冷气竟然坏了。“外面气温逼近40度，我们犹如呆在闷室里。”他说。

　　他表示，一开始，乘客们兴致勃勃地上了车，期待这趟美好的旅程，不料却被“关在闷室里”。

　　“因为外面天气炎热，我和家人选择冷气车厢。”他说，在火车启程之前，车厢是凉爽的，但在行驶约30多公里后，冷气突然发生故障，车厢变成了“烤箱”，乘客只好借助扇子或报纸来散热。

　　“老人和小孩就受罪了，大家都呈现缺氧和疲惫状态。”他呼吁公司检查并优化车上环境，以避免遭到民众“冷落”。

　　由于8日是周休日，本报记者始终无法联络到皇家铁路公司人员。

　　载客火车恢复运行后，引起全国民众的关注，洪森总理上个月底也亲自搭乘了火车，并在脸书上上传享受“搭火车”乐趣的自拍照。

　　公共工程和运输部长孙占托曾要求，皇家铁路与该部门合作及协调，以便提升火车时速，把金边往返西港的火车运行时间，从8个小时缩短至5个小时。

　　“我希望火车可以从‘慢车’变成‘快车’，以便成为民众和游客真正的替代交通工具。”孙占托这样说道。

　　柬埔寨政府是于2009年决定把整个铁路系统“私营化”，分拆成两个部份授予两个不同集团；其中，由澳洲托尔集团（Toll Group）和柬埔寨皇家集团（Royal Group）合资成立的托尔皇家（Toll Royal，又称皇家铁路公司）获得铁路服务营运特许经营权，而法国TSO集团则获颁铁路修復工程合约。

　　根据合约，托尔皇家集团获得的经营期限长达30年，负责经营载运和铁轨保养服务，政府也把所有铁路“资产”，包括老旧的火车头、引擎和车厢“租给”托尔皇家集团，然后每年向该集团征收“特许经营费”。

　　然而，基于柬埔寨铁路私营项目无利可图，澳洲托尔集团于2014年决定退出柬埔寨，把持有的特许经营公司55%股权，全数脱售予皇家集团主席陈丰明，而公司也易名为“皇家铁路”（Royal Railway）