因工程技術不符合標準，一家承包商同意“重修”6號公路。

公共工程和運輸部長孫占托昨天主持4號公路和西港市修路站開幕儀式時披露，中國上海建工已同意，重修位於磅針省巴台縣至暹粒市之間的6號公路，估計將耗費約1000萬美元。

他指出，上海建工原本受委托負責擴建6號公路，惟因工程技術不符合標準，影響上述路段品質。經過討論後，上海建工同意在上述路段上再鋪上一層3厘米厚的瀝青混凝土（Asphalt Concrete），以改善道路品質及確保持久耐用。

孫占托曾於10月17日率領技術人員，與中國駐柬大使館代表和上海建工代表前往巡察上述路段施工品質，孫氏過後召集雙方代表開會討論述問題。

根據資料，上海建工負責修建6號公路擴建工程，全長248公里，工程合約高達2億5000萬美元。之前，上海建工也負責全長40公里的6A號公路擴建工程。

計劃坐去西港
國王要視察鐵路

另一方面，孫占托昨天透露，西哈莫尼國王計劃在近期乘搭火車，從金邊前往西哈努克市，以視察鐵路營運狀況。

他表示，國王將親自搭乘從金邊開往西哈努克省的火車，以視察西哈努克國父遺留下的鐵路營運情況，並順道前往西省旅遊。

他透露，洪森總理和政府高級官員將全程陪同國王。

經過多年的鐵路復興工程後，柬埔寨客運火車於今年柬新年恢復川行，目前是以“週末班車”形式為搭客提供服務，即每星期五、六及日，從金邊和西港站出發，中途會在茶膠、白馬與嗊吥站停留，每趟火車可運載200名搭客。

政府是於2009年決定把整個鐵路系統“私營化”，分拆成兩個部份授予兩個不同集團；其中，由澳洲托爾集團（Toll Group）和柬埔寨皇家集團（Royal Group）合資成立的托爾皇家（Toll Royal）獲得鐵路服務營運特許經營權，而法國TSO集團則獲頒鐵路修復工程合約。

由於北部鐵路干線修復工程仍峻工無期，因此目前只有從金邊至西港的西部干線投入運作，包括貨運和客運服務。转自柬埔寨星洲日報