ofo运营人员在检修小黄车。

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在日前举行的第七届中国智慧城市博览会“分享经济”高层论坛上，国家信息中心发布了《共享单车行业就业研究报告》。

报告显示，当前我国共享单车行业共带动就业10万人，其中，2017年上半年带动新增就业约7万人，约占1—6月我国城镇新增就业人数的1%。也就是说，每新增100人就业就有近1人为共享单车行业服务，充分体现了新业态对就业的贡献效应。

为产业升级注入新动能

共享单车作为移动互联网和租赁自行车融合的新型服务模式，被誉为互联网时代“新四大发明”之一。以ofo小黄车为例，目前已经进入9个国家，超过170个城市，连接全球超过800万辆共享单车，日订单量超过2500万单，提供了超过30亿次的出行服务。

共享单车激发了转型升级的新动能，为传统自行车制造业注入了新的活力。为完成该研究报告，调研组走访了20余家自行车生产厂商，其中不乏凤凰、飞鸽等与ofo小黄车合作的传统自行车名企，厂址遍布全国各地，员工数量接近2万人，其中为共享单车服务的岗位占到80%以上。

共享单车的大规模需求量使传统自行车业务暴增，让自行车零部件上市公司前景转好。就ofo小黄车而言，已连接起了飞鸽、凤凰、富士达、捷安特等传统自行车厂，改造传统销售渠道，拉动传统自行车制造产业转型升级，充分带动了当地就业。

共享单车还带动了智能锁制造企业50%的就业岗位。据上海、深圳、杭州、中山等地智能锁样本企业的调研结果，为共享单车生产智能锁的一线员工，占生产线全部员工的52.04%，年龄段在20—45岁之间。截至目前，ofo小黄车已经迭代了9代智能锁，包括内置北斗导航芯片的天王星智能锁、NB—IoT物联网锁以及NFC智能锁。这种不断革新的产业趋势吸引了大量科技工作者，带动了整个智能锁产业的就业。

此外，大量共享单车涌入城市，还创造了大量的线下运维工作岗位。报告显示，仅2017年上半年，共享单车行业带来的新增线下运维岗位就超过3万个。运维人员中，从年龄结构上看，40岁以下的中青年劳动力占70%左右。其中，ofo小黄车对线下车辆采用网格化管理，每个指定区域都会配一个运维人员，负责修车和车辆摆放，平均每300—500辆车就需要1人负责，从而产生了大量的就业岗位。

为行业就业增添新亮点

就业是民生之本。共享单车在创造就业机会、促进创新发展等方面发挥积极作用，为新常态下的稳就业增添了很多亮点。

首先，共享单车就业带动成果显著，以共享单车为代表的新业态可以增加相关制造业的用工需求，促进农业转移劳动力灵活就业。比如ofo小黄车就很大程度上推动了“黑摩的”等非正规行业人员的转变，让他们发挥自身熟悉城市路况的优势，从事车辆调度等业务，实现“阳光就业”。

其次，为就业困难群体创造机会。在以共享单车为代表的新业态中，大量劳务性岗位不需要特殊技能即可胜任，可以充分释放个人价值，利于推动社会包容性发展。

最后，积极为创新人才提供舞台。共享单车的发展，可以不断推动行业提升移动互联网、NB—IoT物联网锁、电子围栏、卫星定位、复合材料等多种新型技术的研发和应用能力，努力实现产品迭代升级，对劳动者素质、技术创新能力的提升起到了促进作用。

研究报告调研组还对共享单车从业者工资进行了调查。在锁具研发类中，工程师月均工资收入可以达到1.2万元；产品制造类中，智能锁制造企业的员工月均工资收入为4667元，自行车制造企业员工月均工资收入为4442元；线下服务类中，物流企业员工月均工资收入为5000元，运维企业员工月均工资收入为3835元。

报告称，共享单车企业员工还呈现出年轻化、知识化特点。自2015年《政府工作报告》首次提出“大众创业、万众创新”以来，有梦想的青年已经成为“双创”大潮中的生力军，这一点在共享单车企业中表现得尤为突出。例如，ofo小黄车的5位创始人都为90后，其公司员工平均年龄为30岁左右，整体呈年轻化、高学历趋势。

据介绍，研究报告调研组此前对共享单车相关行业企业分别进行了调研和访谈。其中，对10家智能锁设计和生产企业、23家与共享单车企业合作的自行车制造企业、15家物流企业、20家劳务派遣企业、ofo小黄车各地分公司等70多家企业进行了重点调研及相关数据采集与处理。