没有车厢只有车底，游客像在搭乘可以走的木板，全球独一无二的交通工具，柬埔寨人称它叫竹火车，木头上捆绑竹片、一台柴油发动机、传动皮带和铁轮，竹火车一辆的成本大约500美元左右。一车最多可搭载15人，一人收取5元美金的费用，竹火车的车速通常控制在15公里，只有在下坡时才飙得到40公里。

这段铁路是法国殖民时期铺设，轨道是不锈钢材质，游客现在搭乘的路线，是早年金边到亚兰铁路的一部份，因为多年战乱受损严重，50年代火车停运，附近村民就把废弃的坦克拆下两排车轮，放上一张竹床用来运送货物，最多可以装载3吨大米。

柬埔寨导游：「如果不是我们要把我们的车卸下来，就是他们要把他们的车卸下来。」

两车相会车伕完全不用开口协调，人少货少的那一方，会自动下车拆火车，礼让对方通行之后再把火车组装回来，这是村民彼此间约定好的规则，反正拆了再装回去，整个过程不需要一分钟。

这条铁轨连接吴德望村与热河西村，彼此相距7公里，搭竹火车往返只要一个小时，通常游客坐到终点都会停留一段时间，因此这里形成了一个贸易市集，有50个家庭在这摆摊谋生，许多商品的图腾也都以竹火车为卖点，吸引观光客掏钱，使用了一甲子，到现在仍然是村落主要的交通工具。

热河西村摊贩：「农民去种田的时候，还是会用这个竹火车载农民去种田，收成的时候把稻谷放在竹火车上运回来。」

竹火车的车伕平均每天工资7到12美金，目前有40个人从事这项工作，竹火车在当地已经形成一项村民共同经营的产业，全村30辆，一户派一位代表每天轮值当组长，负责调配火车以及支付工资。

柬埔寨导游：「就是给我们这些车伕，如果他们这样载了客人的话，一轮给他们7千瑞尔(52元台币)。」

由于接近泰国边境的铁路正在修复，完工之后将交还给火车行驶，但柬埔寨政府不打算让竹火车就此走入历史，预计会在马德望附近，重新开一条观光路线，保住车伕们的饭碗，也确保财神爷继续到此一游。