本报郑州10月4日电 （朱佩娴、祝庆、赵晶晶）从10月10日至11月11日，郑州铁路局将利用33天时间，将郑州车站南北两端最后73组客车进路木枕道岔全部更换为混凝土道岔，施工完成后，郑州车站站场接发列车能力、安全性能、道岔设备使用寿命和列车运行平稳舒适度将进一步得到提高。

本次对73组木枕道岔更换为混凝土道岔施工，将累计更换混凝土枕4130根。施工期间，每天有1000多名铁路职工利用3至5个小时，进行集中作业。这是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。

地处京广、陇海铁路干线交汇中心的郑州车站繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠。为减少施工对运输的影响，郑州铁路局采取停运旅客列车、部分旅客列车变更运行线路、加强晚点旅客列车运输组织等多种措施。