公共工程和运输部官员披露，至本月19日为期9天的取缔行动中，警方一共扣查3万4902辆违规卡车，其中467大型卡车的非法组装车厢被拆除，448辆卡车被扣留。

他说，被扣留的违规卡车大部份都是“非法改装卡车”，主要在金边、磅针、磅通和特本克蒙省。

“这些卡车不仅破坏道路，还引发交通事故……各省市警方将继续展开取缔违规卡车行动。”

与此同时，金边公共工程和运输局联合森速区警方于昨日检查当地6家车场，结果发现4家涉及非法改装卡车，因此下令4家车场业者停业，另2家车场业者受到警告。

根据调查，金边共有547家改装车场，其中134家向当局注册，其余413家则未注册和申请合法营业执照。

本月月初，洪森总理指示，必须重拳打击超载现象，尤其是违规改装运输车，即日起不得在路上行驶。

他强调，卡车违规改装和超载现象，不仅导致道路受到破坏，也造成国内交通事故死伤人数居高不下。

无论如何，当局严厉取缔行动，也导致许多卡车被执法人员拦截和扣留，进而影响成衣和制鞋厂生产操作。

柬埔寨成衣厂商会（GMAC）主席文舒扬于日前致函洪森总理，要求洪森总理下令有关当局暂停取缔行动。

他称，有关取缔行动已导致半数工厂生产操作受到影响，若情况没有获得及时解决，将导致我国成衣业遭受重创。

洪森于前日针对GMAC要求作出回应，坚持取缔违规改装卡车行动将会持续。

成衣厂商会盼修改相关法律条规

据了解，目前许多运输业者是使用改装车厢运载货柜，这使到卡车高度超过当局规定，而面对当局拦截和扣查。

GMAC在致给洪森总理的函件中，要求政府修改相关法律条规，允许高度40尺和45尺的货柜运输车可以在路上行驶。

根据2018年政府财政预算，公共工程和运输部获得的政府拨款达6亿美元，是获得拨款第二多的部门，仅次于教育部；而该部门大部份预算是用于维修和保养道路。（柬埔寨星洲日报）