居住在永盛路的居民陈先生表示，洪森总理对于禁止改造及超载的违规卡车上路的指令是正确的，对于我们生活在永盛路上的居民，每天都在为出行而苦恼，特别有些卡车司机，开车也很蛮横，而且还要大声鸣笛。现在已经没有看到如此的车辆，车辆也显得较通畅了。

　　而从事物流行业的刘先生则表示，原本以为此类卡车多用于载钢筋、水泥、木材及各类型特殊商品，对于日常商用品、散货等可能会因此造成一些成本上涨因素，但相对影响不大。但现在却因这些卡车不敢上路了，造成了整个市场卡车需求紧张，各家物流公司竞相预订的局面，相信随着中国春节过后，柬埔寨的运输会因车辆不足而出现交货时间拖延，或者运输成本上调。

　　而在柬埔寨从事建筑行业，一直关注此指令的建筑商赵先生就指出，当时（9日）自己就听到这条消息，就开始担忧起来，所谓“城墙失火、祸及鱼池”，毕竟工地上许多钢筋、水泥及其它建筑材料都需要这种卡车，才适合如此长远承重的运输。自己一直私底下一直企盼着，这是一条执行不严的禁令，希望年后能松绑，但直至今日，我们还是看不到曙光。他认为，政府保证人民安全、保护道路使用权都是对的。但运输车辆是关系到国家经济发展的主动力，禁令来得让人措手不及。

　　值得让人关注的是，洪森总理的一声禁令，得到了全国各地各部门认真的执行，突显了总理的权力及威信。    来自：华商日报