公共工程和运输部长孙占托于前晚，在该部国务秘书杜占谷索和金边市长坤盛等人陪同下，到铁路修建工程处进行实地了解。

孙占托在现场向媒体讲解铁路修建工程进展时披露，至今未完工的铁路路段仍有1.8公里，其中0.3公里是横跨俄罗斯大道衔接金边国际机场路段。

他称，早在1970年代，往来金边火车站至金边机场的铁路服务便已存在，惟因爆发内战而导致铁路受到严重破坏，迫使政府必须重新修建。

他指出，从金边火车站至金边机场短程火车单程川行时间约为20至25分钟，包括必须横跨繁忙的俄罗斯大道。

火车须“过马路”

他说，政府将在俄罗斯大道设置交通灯和栅门栏杆，以提醒公路使用者注意火车“过马路”。

“火车'过马路'时间大约只须30秒，因此不会加剧原本已非常繁忙的俄罗斯大道交通阻塞情况。”

孙占托也披露，负责铁路营运的皇家铁路（Royal Railway），已向墨西哥订购了4部新火车头，并将分批运抵柬埔寨。

他强调，即使新火车头无法及时运抵，皇家铁路仍将能使用旧火头，确保新火车服务能如期在柬新年前投入运作。

“不管是使用新或旧火车头，火车必能在柬新年前上路。”

针对民众批评铁路修建工程进度“慢吞吞”，孙占托解释，由于从墨西哥订购的火车头所使用的铁轮形状与原有铁轨不相同，因此政府必须重新修改新铁路，并分两次注入混凝土，让铁轨更加坚固。

他说，铁路修建工程是从1月14日展开，预计能在柬新年前（4月14日）完成，且大部份工作必须在夜间进行，以免影响俄罗斯大道交通顺畅。

“我们只用了3个月时间，其实算快了……因为工人是在晚上开工，所以很多民众会误以为工人在白天偷懒。”

另一方面，孙占托表示，从卜迭棉芷省会是士芬至波比市铁路修建工程，也将能在4月间完成和通车，最初阶段同样是提供载客火车服务。

他披露，剩余的金边至马德望，马德望至是士芬铁路修建工程，也将会在今年8月份完成。

“虽然是分给好几个承包商负责，但我们会催促他们加快速度。”

柬埔寨政府是于2011年，在亚洲开发银行提供逾6千万美元及澳洲政府提供2150万美元援助下，开始修建全长共600多公里的两条铁路干线，即金边至波比的北部干线，以及金边至西哈努克的西部干线。

由于援助款项在修建工程半途用罄，以致除了金边至西港的南部干线工程完成和恢复运行外，北部干线工程被迫中断，最后由柬政府通地贷款让工程得以继续进行。  来自：星洲日报