公共工程和运输部长孙占托昨日主持汽车天桥通车仪式时披露，目前公共工程和运输部正在努力修复多段“中断”的铁路，其中从卜迭棉芷省是士分至马德望市路段，将可于本月中修复。

从马德望至菩萨，和从菩萨至实居省巴登路段，则可分别于今年5月和7月完工。

“菩萨至巴登铁路修复，将意味着整条北部铁路干线将可全线恢复通车……柬埔寨将不再有'中断'的铁路。”

他强调，北部干线恢复通车，将对柬埔寨交通系统和后勤领域带来重大作用，并可协助出口商降低运输成本。

内战破坏铁路

柬埔寨铁路因在内战时期遭受严重破坏，导致铁路服务中断多年，柬埔寨政府在获得亚洲开发银行提供逾6千万美元及澳洲政府提供2150万美元援助下，于2011年开始修建全长共600多公里的两条铁路干线，即金边至波比的北部干线，以及金边至西哈努克的南部干线。

然而，因援助款项在半途用罄，导致修复工程被迫搁置，政府决定从国库拨出2000万美元，以接手完成剩余的北部干线工程。

根据资料，北部干线铁路修复工程主要划分为三个部份，其中金边至实居省巴登路段已修复；从巴登至马德望路段原本状况大致完好；惟从马德望至波比路段则“失踪” ，必须耗费大笔款项重新铺设。

金边至西哈努克的南部干线则已建竣和使用。（柬埔寨星洲日报）