柬埔寨火车提速三倍，西方不敢相信，被中方工程彻底征服
近段时间中国再次成为了全球关注的焦点，柬埔寨领袖洪森抵达中国出席“一带一路”。 刚刚参加完第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的洪森说，希望中国企业与柬埔寨铁路公司合作，提高柬埔寨的铁路速度。 为此，洪森还专门会见了铁路总公司以及重型机械公司的相关负责人，双方在媒体的见证下签署了合作开发的相关协议。 早在4月初就有柬媒报道称，为了改善铁路系统，柬埔寨政府决定终止皇家铁路公司的合同。 “我们现在有钱，所以我们可以为铁路系统拨款1亿美元（约6.7亿元人民币）。这笔钱将用于购买新车。我们必须这样做，我们必须让我们的火车更快、更有效率。现在的火车太慢了而且效率较低。”洪森说。
能够令洪森这位一国领袖念念不忘，甚至亲自前往中国请求援助，主要是因为柬埔寨的地势十分复杂，依靠他们自己的基建技术和工程机械装备，根本无法承担修建高铁的任务。 其中最大的施工难点在于，几乎所有施工地段的土壤，都存在着土质松软的情况，在这样地质条件下，以常规手段打下的桥桩根本不足以支撑铁路的正常运营。 而柬埔寨此前也曾经向很多国家求助，其中就包括了以新干线闻名全球的日本，可是当日本的工程师来到柬埔寨进行考察时，也表示自己对这样的土质爱莫能助。
铁路资料图，与本文内容无关 因此，当洪森亲自前往中国，并且和两大基建集团签订了铁路修建协议之后，很多西方国家的媒体都表示难以置信。 柬埔寨铁路修建的施工难度已经达到了闻名世界的程度，他们现有的铁路最高时速只能维持在30公里，一旦超出这个上限将会有脱轨的风险。 而此次东方大国向洪森承诺，将会确保柬埔寨的火车速度能够提升到每小时90公里，整整三倍的提速震惊了整个西方。
有部分西方国家的铁路运营公司认为中国是在信口雌黄，他们不相信这个承诺最后能如实的兑现。 有不少西方国家专门从事基建开发的公司派出了代表前往中国，希望能够找到证据来驳倒中国已经成为全球基建技术龙头这个观点。 可是当他们来到中国，观察一些超高难度的铁路施工现场之后发现，惊奇发现他们做出的承诺不仅不是空穴来风，甚至还有所保留。 依照目前中国正在修建铁路的区域，几乎都是西方国家认定凭借现有技术无法攻克的障碍。 他们不敢相信眼前发生的这一切，但是却不得不承认，中国在基建领域，已经是无可置疑的领袖。 |
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