一是建立省际协调推进机制。南向开放合作需要与兄弟省份一起推进。今年4月我省与广西壮族自治区签署《深化川桂合作共同推进西部陆海新通道建设行动计划》，7月川渝两地签署《关于合作共建中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”的框架协议》，核心内容都是共同促进基础设施互联互通、物流通关全面对接和开放平台互动融合。同时也相应建立了协调工作机制，共同推进重大项目、物流运输、平台载体、通关通检、政策协同等合作事项落地落实。

二是上下联动加强沟通对接。省际合作机制建立后，各地各部门也积极行动起来，强化与兄弟省（区、市）对口部门和有关地方的沟通对接。省发改委、交通厅重点就南向通道的规划开工进行衔接，积极推进全省南向重点建设项目。商务厅积极组织参加中国—东盟博览会、川港澳合作周等经贸促进活动，推进南向经贸合作。省口岸物流办与广西互换任务清单、互提问题需求，推动两省（区）口岸物流合作。成都海关与南宁海关签订《支持推进南向开放通道建设合作备忘录》，深化16项合作。我省泸州、宜宾等地与广西钦州、防城港等地多次开展对接互访并在通道建设、产业发展等方面开展了务实合作。

三是加快建设南向出海大通道。目前我省已建成南向进出口川铁路通道4条、高速公路通道8条，通达广西北部湾、粤港澳大湾区、云南的综合运输通道初步形成。成都国际铁路港与12个市（州）建立“蓉欧+”东盟班列基地，与98个县（市、区）推进产业合作。成都、广安、自贡、宜宾等地开通了南向班列，其中，中欧班列（成都）与广州、深圳等地实现快捷化通道连接。成都经钦州港至东南亚的“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列实现稳定运行，今年1-7月开行数量317列，超过2018年全年。

四是着力推进南向经贸合作。南向开放最终还是要落脚到经贸合作上来。今年1-8月，我省对东盟、南亚、澳新、港澳等南向市场进出口超过1100亿元，占全省进出口总额的28%，其中东盟、港澳增幅高于全省平均水平。一些新兴的贸易方式在南向市场取得突破，市场采购贸易出单60%销往东南亚市场，全国首个二手车出口国际专列今年7月从成都发往柬埔寨，外贸企业联盟在澳大利亚、越南举办专场推介。（封面新闻）