柬埔寨自然条件优越，物产资源丰富，但是其国内的交通物流条件成为了经济发展的最大阻碍之一，柬埔寨上下也一直在为此努力。日前，有柬媒报道，柬埔寨正在敲定2022-2030年综合物流总体规划。此规划一旦落实，柬埔寨将会更好地融入全球供应链，在区域甚至世界范围内具有真正的竞争力！

据了解，柬埔寨的这份综合物流总体规划，涵盖公路、铁路、水路、航空、物流和港口等各个方面，包括150个软硬基础设施开发项目，未来10年将需要投资约300亿美元。

从近年来曝出的各方消息来看，柬埔寨的交通物流布局其实早就在进行当中，而且进展的相当迅速。

第二第三高速公路已“在路上”

高速公路作为现代交通基础设施，其所承载的经济与民生作用是系统的、全面的、不可取代的。

2019年3月22日，柬埔寨第一条高速公路，即金边至西港高速公路开工，2022年10月1日，正式开始通车试运营。这条高速，直接将金边至西哈努克港的车程由5小时以上缩短至2小时以内。到2023年4月，金港高速的车流量已经达到了253万车次，日均车流量大约1.3万车次。

第一条高速公路运营状况良好，第二、三条也已经“在路上”。今年6月7日，柬埔寨第二条高速公路，即金边至巴域高速公路即将开工。第三条高速，即金边至暹粒高速公路规划图也已于近日曝光，调研将于5月结束，所有的工作都在有条不紊的进行中。

金边至暹粒高速公路规划图

三条高速公路建成后，将会成为东盟高速公路的重要组成部分，大大有利于中国、缅甸、泰国、柬埔寨、越南之间的陆路运输和贸易往来。

在普通公路方面，金边第三环城路将于今年5月份竣工，3号路和6号路也将会扩建，公路交通便利化的同时也会促进国际贸易和区域物流。

柬埔寨高铁将成为“泛亚铁路”重要组成部分

目前，柬埔寨火车的最高运行速度仅为每小时30公里。“中老铁路”的国际示范效应，让柬埔寨升级国内的铁路系统高铁建设变得愈加急切。

柬埔寨北线铁路升级为高速铁路项目初步研究结果显示，金边-波贝高铁全长382公里，需耗资约40亿美元（包括购买高速列车），工程耗时4年，设计时速为每小时160公里。项目途径干拉省、磅清扬省、菩萨省、马德望省和卜迭棉芷省，将兴建33个高铁站，其中短期计划将兴建19个高铁站，长期计划兴建14个高铁站。

金边至西港的铁路升级改造也已提上日程。

柬埔寨的高铁未来将成为“泛亚铁路”重要组成一部分，完善跨境物流供应链，大大提高货物产品运输量效率，增强区域的连通性，为亚太区域产业链供应链、推进贸易和投资自由化便利化提供新机遇。

复兴水路运输系统

在水路方面，柬埔寨政府计划复兴水路运输系统，包括加深内陆水道，以衔接海港和河港，从而提升水路运输系统和降低物流成本。

其中最重要项目之一，就是“百色河物流系统和水路运输发展项目”。这一项目将会“打通”白马海港和金边河港之间的水道，使货轮可以通过白马海港，直达位于内陆的干拉省锡安县河港。从西哈努克海港卸下的货柜，也可以通过陆路或铁路运往白马海港，再装上货轮经水道运往柬埔寨内陆省市。

5月1日，西哈努克自治港新集装箱港口开工。新港口水深14.5米，可允许亚太地区93%的船舶停靠，而目前的港口只有18%的船舶可以停靠。

洪森出席西哈努克自治港新集装箱港口开工仪式

此外，磅清扬省也即将建设多功能港口，贡布省卜哥市的多功能港口也已开工。航路通，水运兴，水路运输是现代物流体系中不可或缺的组成部分。随着水路运输系统的完善，以及各港口的建设，水路将会成为柬埔寨物流系统中的重要一环。

多座新机场在建 航空货运量持续增长

柬埔寨目前有多座机场在建。

暹粒新机场位于暹粒省速尼贡县境内，距离吴哥窟40公里，建成后可满足波音777和空客A340等大型飞机起降，货物吞吐能力初期为1万吨，预计2050年可以达到6万吨。暹粒新机场目前已接近完工，将于今年5月份试飞。

干拉省的德崇国际机场，即金边新国际机场项目，占地面积达2600公顷，横跨干拉省和茶胶省，已经于2019年开工建设，一期项目计划于2024年年中竣工。

此外，国公省七星海国际机场也预计于今年年中投入使用、西哈努克省高龙岛机场也在计划中。

航空物流是最为高效快捷的运输方式，航空运输也是衡量一个国家交通运输现代化的重要标志。柬埔寨的航空货运量一直在持续增长，也会在未来承担起更多的物流运输责任。

五大物流中心

柬埔寨有两大物流中心在建，分别位于金边和西港。

金边的物流中心将成为金边及干拉省工厂进出口的核心物流枢纽，西港则承担着柬埔寨九成左右的海上运输贸易重任。

此外，波贝、巴域及柬埔寨东北部也都有计划会兴建物流中心。波贝物流中心建成，将大大促进柬泰两国之间的贸易运输，巴域这里则会成为从越南进口的钢铁等材料的中转，东北部省份的稻米、木薯、橡胶等农产品将会通过这里的物流中心运往更广阔的国际市场。

重视人才培养与国际交流

硬件建设在加强的同时，柬埔寨也非常重视物流行业人才的培养。柬华理工大学孔子学院在加强中文语言教育的同时，还专门开设了物流管理专业，为柬埔寨物流行业培养高端人才。

此外，中国的企业在柬埔寨修路、建桥的同时，也会将相关人才培养的方法传授给本地人，让柬埔寨长远受益。

柬埔寨交通物流行业与世界的交流也日益加强，除了中国外，柬埔寨也在考虑与美国运输部直接合作，韩国援建的柬韩友谊大桥也将于今年开建，西哈努克港口的建设也离不开日本的支援。

物流兴则产业兴，产业兴则城市兴，城市兴则国家兴。确立枢纽、打通通道、构建网络，柬埔寨的物流规划蓝图已经绘就，未来已来。