近日，柬埔寨财经部召开电动汽车政策框架工作组第三次会议，国务秘书、各部门部长以及官员纷纷出席。会议中达成了多项共识，包括柬埔寨电动汽车投资、基础设施、环境保护等措施，旨在推动电动汽车在柬埔寨的普及。柬埔寨电动车产业的发展，再次引发关注！

目前，柬埔寨官方正在出台措施，给予政策方面的倾斜和扶持，鼓励电动汽车产业的发展，各大主营大型电动汽车的公司都纷纷布局柬埔寨，柬埔寨的电动汽车有望成为“朝阳产业”吗？

政府将出台政策支持、电动车企纷纷布局

柬埔寨电动汽车行业备受关注！

可以看到，虽然电动汽车是近几年才开始进入的柬埔寨，但政府对于它的普及和发展非常重视。

2020年，电动汽车第一次在柬埔寨注册，虽然这一年只注册了两辆，但也代表了它在柬埔寨地区的开始。接下来的每一年，这个数字都在不断上升，截止去年年底，柬埔寨已注册的电动汽车增至1335部。据预测，在2030年至2040年之间将拥有超过100万辆电动汽车和三轮车，其中电动汽车预计10万辆！

柬埔寨总理洪玛奈曾公开表示，鼓励柬埔寨人民使用电动汽车，以提高能源效率并降低成本。

“柬埔寨人民使用电动汽车对柬埔寨有好处，不仅能确保能源的有效利用，还可以应对时常浮动的汽油价格。”洪玛奈说：“要是使用新能源汽车的柬埔寨民众越来越多，这对环境也有利，还可以帮助降低民众的使用成本，改善人民的生活。”

而为了鼓励民众使用电动车，柬埔寨政府由财经部牵头，组建了专门的工作组，就电动汽车的发展政策进行讨论，以出台政策措施，促进电动汽车在柬埔寨的发展和普及。

如制定战略目标、计划设立汽车和电子业集群点或经济特区、吸引更多领域投资、设立基金为相关企业培训技术工人等。

2月28日，柬埔寨公共工程和运输部部长指出，柬埔寨获将降税来鼓励民众更多地使用电动汽车。汽油动力汽车的平均税率为120%，而对于电动汽车，税率仅为60%，政府还鼓励降至50%。

随着新能源时代的到来，众多车企纷纷加码新能源汽车领域，开始研究生产电动汽车。而在柬埔寨，电动汽车也备受市场及车主的关注，各大车企纷纷布局柬埔寨。

中国品牌的红旗汽车，早在2020年就进入柬埔寨市场，2022年7月红旗E-QM5纯电动车首发亮相柬埔寨，这款100%纯电动节能环保车型一经亮相，便备受瞩目。本地的民众纷纷试驾，也有不少当地媒体纷纷上门邀约采访，可以看出当地对电动汽车的关注度。

而特斯拉也早在2021年入驻柬埔寨汽车市场，并在金边开设2个展厅。特斯拉公司是美国最大的电动汽车及太阳能板公司，是世界当前最知名和领先的电动汽车制造商，总部位于帕洛阿托。

*柬埔寨电动车主正在充电

作为柬埔寨第一批获得销售许可的纯电动汽车，2020年进军的比亚迪正实现“弯道超车”。2024年2月，和谐汽车在柬埔寨首都金边再开两家比亚迪店，并作为比亚迪在柬埔寨的国家总代与两家二级经销商成功签约，进一步深化了在柬埔寨市场的战略版图。

这些行业佼佼者对柬埔寨电动汽车的布局，引发市场强烈关注！柬埔寨电动汽车发展似乎成为新兴的“朝阳产业”，但是柬埔寨电动汽车发展仍面临诸多挑战！

缺乏充电站、售价高、充电慢、电费贵

电动汽车普及仍面临许多挑战

电动汽车受到政府推崇主要是因为两个方面的优势。一是对环境的影响更小，二是普遍看来，电动汽车的运行成本要低于燃油车。

首先，电动汽车比燃油车更为环保，有助于减少空气污染。

柬埔寨副部长孙占托曾表示，电动汽车在减少碳排放方面发挥着重要作用，所以政府会为电动汽车在柬埔寨的售卖制定政策和提供支持。

而推动电动车普及同时也是为了实现柬埔寨2050年碳中和目标。与燃油汽车相比，电动汽车在其生命周期内排放的温室气体将减少55%，这对减少排放实现碳中和有着很大的裨益。

其次，相比于燃油车，电动车能够节省更多开支。

在柬埔寨，电动汽车用户每年平均能够减少1069美元的燃料支出。到2030年，每年总计可节省1400万至7800万美元；2050年，每年可节省5.09亿美元至17.66亿美元！此外，据使用者分享，电动汽车还有低噪音、容易保养、政策优惠、容量更大等优点。

应提的是，虽然电动汽车有着许多优点，还得到了政府的支持，但机遇背后潜藏的依旧是不小的挑战。

就目前来看，电动车售价偏高和缺乏充电设施正是柬埔寨电动汽车普及的主要障碍。

柬埔寨一名电动汽车车主对本地媒体表示，目前引进柬埔寨的这些电动汽车有很多优点，不仅功能先进，还非常的安静，对环境造成的污染也能减少。但是，他说道：“对于使用者来说，充电桩不足的问题真的会为我们造成很多苦恼。”

还有一位电动汽车车主说道：“车本身并没有什么让人不满，跟传统汽车相比，电动车先进很多，充电价格也不贵。但是充电桩是真的少。”

应提的是，截至去年年底消息，柬埔寨共有18处充电站。随着各个品牌与企业的入驻，有品牌宣布将会在柬埔寨建设充电站。

中国的比亚迪公司就是柬埔寨拓展新能源赛道的忠实支持者，该公司曾宣布将在柬埔寨各地建设200座电动汽车充电站的计划。柬政府也在鼓励建设充电站，虽然目前依旧存在充电站不足的情况，但想要解决这个问题有着很大的希望。

但即使解决了充电桩数量的问题，高昂的电费也是柬埔寨电动车行业发展的一大制约因素。柬埔寨电力供应无法满足本国基本电力需求，短期内想要解决这个问题还存在困难。

此外，因为电动车依赖储电的电池价格昂贵，在柬埔寨购买一辆新电动车的总成本要比新燃油动力车高出14%，因为价格而对电动汽车“望而却步”的人也很多。

还有人反映电动车充电慢的问题，他表示有些充电站声称1小时内充满，但实际要等待2个多小时。在家充又太慢 ，想充满得等上一天。

再根据柬埔寨天气情况来看，这里雨季时间长，还经常出现淹水情况，路况设施及市政的落后，也成为制约电动车产业发展的原因之一。

可见想要普及电动汽车在柬埔寨的使用，目前仍挑战满满，但困难与机遇往往并存，这片市场依旧有着很大的前景。

据悉，柬埔寨政府目标在2050年将电动汽车的使用率提升至40%，电动摩托车的使用率提升至70%，这一计划还得到了联合国开发署的资金支持。

据统计，截至2023年底，柬埔寨共有1335辆电动汽车（EV）注册，全国已建成并投入使用的电动车充电站共计18个。