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柬埔寨目前主要港口有西哈努克港和金边港。据柬华日报信息，柬埔寨将于 2014 年初在西哈努克省正式动工兴建综合性码头，估计耗资 8000 万美元，2016 年竣工后将成为柬埔寨最大的码头。
西哈 努 克 港（Sihanohkville）， 原 名 磅 逊（KampongSom），从城市角度属于柬埔寨的一个港口市；其海港是柬埔寨最繁忙的海岸港口，也是柬埔寨国内重要的旅游城市，位于柬埔寨西南沿海。目前主要有4个海滩SokhaBeach、OchheutealBeach、IndependenceBeach、VictoryBeach还没有深度开发。
表1：柬埔寨西哈努克港的主要情况 主要事项 | | 基本情况 | | 交通发达 | 铁路可直达首都金边，全长270km；位于港市之西北，临泰国湾；该国西南部磅逊湾 南口东岸。港外，至泰国梭桃邑港218海里，至越南港胡志明港420海里，至新加坡港603海里，至中国广州港1210海里 | 工业区 | | 机场 | 有东南亚最大国际机场之一的波成东机场，距港口约250km |
商业码头 | 港口商业码头分布在由陆岸西北角向西伸后转折西南的突堤两侧，突堤西边有2个泊位，可允许吃水9.5米船只停靠；东边也有2个泊位，允许吃水7.5米船只停靠。突堤长280米，宽30米，突堤以东的港池东壁为驳船码头；突堤外有3片锚地，水深10-12米。突堤之北凹岸为拟建新港池，新港池允许吃水6.5米船只停靠。油轮码头在岸外德 斯角东部 | 气候 | 该港属热带季风气候，为北-东北风。年平均气温约29°C。年平均降雨量约2000mm，5-10月为雨季，降雨量占全年80％。属日潮港，平均潮差0.7m |
上述基本条件表明，西哈努克港具有开发综合服务的基础条件。西哈努克自治海港总监瓦速南表示，综合性码头占地面积 3 公顷，连接现有的陆地仓库，将用于提供进出口产品服务，也将成为向柬埔寨海域勘油船供应食物的重要地点。
图1：西哈努克港及经济开发区图
目前，兴建该码头估计耗资 8000 万美元，已经获得日本政府提供优惠贷款。该综合性码头水深13.5 米，可以让 3 万吨到 5 万吨的海轮泊位，目前的码头仅能让 1 万吨海轮停泊。
该码头将成为柬埔寨目前最大的综合性码头，可以接受大海轮和各种物品，包括运载集装箱的海轮停泊。
图2：柬埔寨金边港基本情况
综合性码头对于产品便利出口也有重要意义。柬埔寨大米出口商协会主席黄北海对柬埔寨即将建立上述的综合性码头表示欢迎。柬埔寨从 2011 年就计划兴建综合性码头，但直到现在才开始。该码头将于 2014 年初动工，估计于 2016 年竣工投入使用。
在西哈努克港建立了经济特区。该经济特区是中国商务部首批中标的境外经贸合作区之一。也是首批获商务部财政部验收确认的六个境外合作区之一。目前已吸引来自美国，日本，意大利，法国，爱尔兰，柬埔寨以及中国入区企业 28 家，行业涉及服装，箱包，假发，电视机铝合金框，电器连接线，木地板等，解决当地就业 7000 多人次。
经济特区地西哈努克市，总占地 11.13 平方公里，初期规划开发面积 5.28 平方公里，投资 3.2 亿美金，离西港机场 3 公里 , 离港口 12 公里，连接柬埔寨国内最好的公路——四号国道，离柬首都金边仅 210公里，淡水资源获取方便，地理位置优越，交通便利。
柬埔寨的另一个大港口是金边港（PHNOMPENH），坐落在湄公河畔，是湄公河流域一个重 要杂货和燃料码头，通过湄公河连接到中国海上通道的后江。金边港 2011 年 4 月货柜吞吐量录得 4207箱，同期上升 32%。增长货物主要是大米、红玉米、黄豆、散货和建筑材料。与越南新深水港——盖梅港有陆路连接。
图3：金边港的大型移动式起重机
金边港正扩大港口占地面积；提高服务品质与保有价格竞争力；优越的地理位置造就了其成就。金边港地方狭小，但其地理位置优势，地形犹如“四臂湾”（即上湄公河、下湄公河、百色河与洞里萨河交汇处），全国农产品通过上述河流集中金边港，再由金边港出口到国外。
金边港处在金边市中心，工厂、劳力，尤其是产品用户都在港口周围，使金边港成为首选的货物出入港口。金边港正努力使自己成为重要的旅游港口。
因此，无论是西哈努克港综合区计划还是金边港的发展计划，从交通、旅游、产业、服务各个方面都有建设和发展的巨大机会。每个港区都有潜力建设成为一个生态环境优美的新型工业化城镇和新型旅游城镇。其中产业不仅有港口物流、港口金融等服务业，也可有配套出口产业，如稻米加工、轻纺服装、机械电子、高新技术产业等，另外水泥、玻璃生产等建设材料业也可在邻近地区得到发展。
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