开辟泛北合作跨国运输线 中企锁定越南和柬埔寨市场

从2000年的1条线路1辆车，到现在的22条线路53辆车；由原来单纯的客运，发展到客运、旅游、物流为一体。短短几年间，广西运德汽车运输集团有限公司与越南运输企业携手并进，在发展跨国运输、跨国旅游和跨国物流中不断发展壮大，成为泛北部湾经济合作的一个成功典范，也是泛北合作的一个缩影。
　　锁定越南市场
　　早在上世纪80年代末，运德就计划开通中越跨国运输，但由于多种原因，未能如愿。2000年1月18日，运德公司开通第一条跨国客运班线——中国凭祥—越南谅山时，对它的前景还是很担忧的。
　　果然，客运班线经营不佳，最终夭折。运德集团副总经理陈中平告诉记者，通关手续过于繁琐是最大原因。直到2002年11月，《中国与东盟全面经济合作框架协议》签署，决定到2010年建成中国—东盟自由贸易区，运德公司才决定重新开辟中越跨国运输。
　　经过3年多的不懈努力和艰苦谈判，广西运德集团于2004年8月终于获准在越南合资设立山德公司。
　　2005年8月，山德公司正式开业。在找准了进入越南市场的切入点后，运德集团选择了“中国资金+中国管理+越南市场”的运作模式。在这一模式中，由于“融入当地”，受到了当地人认同：在山德公司100多名员工中，只有6名管理人员由中方派出，其余均为越南人。
　　在当年的第二届中国—东盟博览会开幕前夕，作为博览会合作伙伴的运德集团与山德公司以关口接驳联运的方式，率先开通了南宁—河内跨国客运班线，成为泛北部湾经济合作的一大亮点，“运德”和“山德”的企业品牌也一炮打响。
　　发展跨国旅游
　　运德、山德公司联手开通的广西与越南跨境直达客运班线，满足了中越人员往来和不断增长的经贸需求，成为泛北部湾地区工商界人士和旅游者从陆路进出中越两国的重要线路。到2006年，公司开通了中国到越南的2条跨国运输班线，车辆达到了8辆。
　　随着中国—东盟交流的日益频繁，特别是中国—东盟博览会、泛北部湾经济合作论坛在广西举办以来，东盟国家到中国旅游和中国到东盟国家旅游的游客越来越多。这给运德集团的跨国运输带来了更大的发展机遇。为此，广西运德集团成立了南宁国际旅游集散中心，并依托自身庞大的运输网络，将运输和旅游结合起来，大大地满足了往来中国与东盟的中外游客的需求。
　　广西运德集团经营管理部副经理陆泉告诉记者，如今，广西运德公司已将陆地旅游班线深入到越南中部地区，开通了南宁到越南的河内、下龙、海防、顺化、宁平、清化、岘港等省市的客运班线。广西运德集团还与柬埔寨商家签订合作协议，在柬埔寨首都金边组建柬埔寨运德国际旅游有限公司。
　　目前，广西运德集团每天前往越南的跨国客运旅游专线加上山德公司在越南国内运行的旅游班线，已经发展到了22条线路共53辆班车，2009年运送的旅客超过10万人。
　　2008年春，山德公司在越南全国企业经营年度荣誉奖选评中被越南授予企业经营“金球奖”。
　　服务跨国物流
　　2010年1月1日，随着中国—东盟自贸区如期建成，运德的跨国运输如鱼得水。据统计，今年上半年就已发送旅客7万多人次，同比增长30%以上。
　　中国—东盟自贸区建成后，特别是泛北部湾地区的经济合作不断推进，中国与东盟双边贸易也成倍增长。今年上半年，中国与东盟双边贸易额达到 1365亿美元，同比增长55%，东盟已成为中国第四大贸易伙伴。近年来，经广西口岸往来东盟市场的货物快速增长，过货量从2003年的351万吨，增长到2008年的1724万吨，年均增长37.5%。于是，广西运德集团抓住机遇，在凭祥设立了报关行，为跨国物流提供服务。即使是淡季，该公司每天的生意都有10单以上。由于业务繁忙，报关员已从2个增加到4个，今后还要进一步增加。
　　广西运德集团目前正筹划在崇左市宁明爱店投资建立一个占地500亩的大型物流园。借助强大的运输管理优势和跨国运输经验，在中国—东盟自贸区建设和促进泛北合作中大显身手。

2010年08月10日 07:47   来源：人民日报海外版   庞革平 谢建伟