这是一道金边街头渐渐消失的风景

慢慢走，才能看清风景。

风驰电掣的快节奏生活追求高效率，交通方式也逐渐被摩托和tuktuk车替代，走得太快，反而会错过身旁的风景。

最好的旅行方式是用脚一步一步去丈量土地，感知这片土地的过往与现在，把一座城市的气息通通收藏在记忆里。如果你觉得徒步太累了，又想慢慢欣赏沿途的风景，或许你应该尝试金边街头的脚踏三轮车。

脚踏三轮车是柬埔寨过去的交通工具，已有150多年的历史。1863年，法国统治柬埔寨后，一位法国商人把脚踏三轮车带入了柬埔寨。据说那时的金边的三轮车多达两万余辆。那时的大小巷，脚踏三轮车来往穿梭，不论是商场、饭店、医院、公园前，还是居民区，都能看到一熘熘的脚踏三轮车。在机动车还是个稀罕物的时代，脚踏三轮车是金边最方便、最常用的交通工具。

如今，金边脚踏三轮车的数量仅有200多辆，脚踏三轮车的工厂也停止了生产。曾经有一群台湾游客想要租借脚踏三轮车骑行到贡布，但是只打算单程，不会把三轮车骑回金边，直到答应支付货车将三轮车运回金边的费用，才得以租借。因为减少一辆脚踏三轮车，就意味着这个数量的永久减少。

为了保护这一行业的留存，洪森总理在今年1月推出了三轮车基金会，每年将获得44万美元，用于支持在金边只有约300人的脚踏三轮车车手。在基金会注册的自行车司机将获得许多好处，例如市立医院的免费医疗。每位环形驾驶员每天将获得1.75美元的脚踏三轮车租借补贴和一顿饭，或是10天获得17.5美元。在高棉新年期间和亡人节期间，基金会成员将获得津贴。

与中国人力三轮车不同的是，金边的脚踏三轮车，司机是在乘客的后方，坐在前面的乘客可以拥有宽阔的视野。在金边的街头，微风带走身上的暑气，看着那些拔地而起的高楼，亦或是法国殖民时期留下的精美建筑，观察柬埔寨街头市井的风貌，慢慢走，沿途的风景才不会落下。

当现代城市发展的步伐席卷这个国家的时候，对人们传统的生活方式带来极大的冲击，有些东西就这样消失在历史里。人们已经逐渐接受了机动车带来的便利，尽管相应带来交通拥堵和交通事故。还有那么一群人脚踏踏板，在汗水中谋生。如果你来到金边这座城市，或许可以尝试一下脚踏三轮车游历金边的体验，留下这道金边街头的风景。